Historia de la Industria en la Argentina VII

Historia de la Industria en la Argentina VII
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Séptimo video de la serie "Historia de la Industria en la Argentina".

Desde 1975 hasta 1978, inicio del Modelo de Desindustrialización y Transnacionalización, haciendo mención a la situación industrial de la ciudad de San Nicolás.

Este video fue emitido por Cablevisión (Canal 2 de San Nicolás) en el programa "La Brasa".

Historia de la Industria en la Argentina VI

Historia de la Industria en la Argentina VI
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Sexto video de la serie "Historia de la Industria en la Argentina".

Desde 1962 hasta 1975, el crecimiento del PBI como nunca antes en nuestra historia, haciendo mención al desarrollo industrial de la ciudad de San Nicolás.

Este video fue emitido por Cablevisión (Canal 2 de San Nicolás) en el programa "La Brasa".

Historia de la Industria en la Argentina V

Historia de la Industria en la Argentina V
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Quinto video de la serie "Historia de la Industria en la Argentina".

Desde 1958 hasta 1962, el desarrollismo de Frondizi, haciendo mención al desarrollo industrial de la ciudad de San Nicolás.

Este video fue emitido por Cablevisión (Canal 2 de San Nicolás) en el programa "La Brasa".

Bronca de los pasajeros del tren que demoró casi dos días en viajar de Posadas a Buenos Aires

Y después nos vienen con el "tren bala"... ¡Andáááááááááááá...!

Bajo el título Bronca de los pasajeros del tren que demoró casi dos días en viajar de Posadas a Buenos Aires podemos leer una noticia respecto de que un tren tardó 47 horas entre Posadas y Capital Federal (normalmente debería tardar 16 horas). Este caso no es más que el segundo en una semana.

Esta situación nos retrotrae a la época de la década de 1930 y hasta la nacionalización (1947) de los ferrocarriles; en aquellos años los ingleses no realizaron mantenimientos y el servicio era deplorablemente malo.

Hoy, vemos que ya hace muchos años que no hay mantenimiento ni inversión en servicios básicos (no sólo FF.CC., también agua corriente, electricidad, gas, etc.) y la lista se amplía día a día.

No sólo la falta de inversión, sino de controles por parte del Estado (o controles fraguados por la corrupción). No es nueva la connivencia entre empresarios y gobernantes votados por la gente.

¡Já! Y encima nos vienen con el bolazo-delirio del tren bala. No pueden dar un servicio digno en el conurbano bonaerense ni en ninguna de las líneas que todavía tienen tráfico y quieren poner un tren bala (cuyos pasajes costarían igual a los de un avión, es decir, para poca gente). Pero no me preocupa, esto no se hará, es mentira, es para la gilada que se cree toda la basura que dicen los peronchos.

Saludos.

Historia de la Industria en la Argentina IV

Historia de la Industria en la República Argentina IV
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Cuarto video de la serie "Historia de la Industria en la Argentina".

Desde 1943 hasta 1955 haciendo mención al desarrollo industrial de la ciudad de San Nicolás.

Este video fue emitido por Cablevisión (Canal 2 de San Nicolás) en el programa "La Brasa".

Historia de la Industria en la Argentina III

Historia de la Industria en la Argentina III
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Tercer video de la serie "Historia de la Industria en la Argentina".

Desde 1930 hasta 1943 haciendo mención al desarrollo industrial de la ciudad de San Nicolás.

Este video fue emitido por Cablevisión (Canal 2 de San Nicolás) en el programa "La Brasa".

Historia de la Industria en la Argentina II

Historia de la Industria en la Argentina II
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Segundo video de la serie "Historia de la Industria en la Argentina".

Desde la Primera Guerra Mundial hasta la Crisis de Wall Street en 1930 haciendo mención al desarrollo industrial de la ciudad de San Nicolás.

Este video fue emitido por Cablevisión (Canal 2 de San Nicolás) en el programa "La Brasa".

Historia de la Industria en la Argentina I

Historiadelaindustriaarg_01
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Primer video de la serie "Historia de la Industria en la Argentina".

Desde su aparición hasta la Primera Guerra Mundial haciendo mención al desarrollo industrial de la ciudad de San Nicolás.

Este video fue emitido por Cablevisión (Canal 2 de San Nicolás) en el programa "La Brasa".

"Para poder cambiar el mundo hay que criar bien desde la cuna" | LANACION.com

Esta nota del Diario "La Nación" es imprescindible...

"Para poder cambiar el mundo hay que criar bien desde la cuna" | LANACION.com

Como muestra, dos párrafos...

“La guerra de Irak es tan grave como las guerras ocultas que suceden por las noches en las casas. Es allí, en esas guerras íntimas y multiplicadas, donde reside la cuna de la violencia colectiva”.

"Para un bebe, el otro no existe. No le importa nada lo que necesita la mamá. La mamá es nutriente, ciento por ciento. Ocurre que cuando crecemos desamparados quedamos fijados a esa estructura del "no me importa nada del otro". Entonces, de adultos, seguimos igual. Ese niño que fuimos desarrolla diversas dinámicas de supervivencia: se impone al otro, le cuesta integrar las ideas del otro, se llena de comida, de droga, o encuentra la manera de que el otro deje de ser sí mismo, porque tengo que llenarme yo, que estoy muy vacío. Son dinámicas que producen sistemas vinculares violentos, o producen la sociedad de consumo".

Los docentes debemos tener muy en claro esta realidad para poder influir en el cambio de las acciones políticas realizadas por nuestros representantes y en la reconstrucción de la escala de valores.

Saludos.

De estratósferas y trenes bala

El 4 de marzo de 1997, ante los chicos pobres de una escuela de Tartagal, el entonces presidente-Sultán de Anillaco manifestó: "dentro de un tiempo vamos a licitar un sistema de vuelos espaciales, mediante el cual desde una plataforma que quizás se instale en Córdoba, esas naves con todas las seguridades habidas y por haber van a salir de la atmósfera, se van a remontar a la estratósfera y desde ahí elegir el lugar donde queramos ir. En una hora y media podremos estar en el Japón o en Corea".

El 17 de enero de 2008, la presidente Cristina Fernández expresó, luego de firmar el decreto que adjudica a un grupo empresarial francés la construcción de un tren bala, lo siguiente: "No es sólo un acto de comercio entre ambas naciones, tampoco creo que sea sólo una obra pública. Pienso que en serio estamos dando un salto importante hacia una Argentina diferente, que viene a dar cuenta del desarrollo que tenemos en el país... unirá en menos de tres horas Buenos Aires, Rosario y Córdoba, representa el ingreso de la Argentina a la modernidad". "No es sólo una obra pública con altísima tecnología, estamos dando un salto importante hacia una Argentina diferente que viene a completar un desarrollo y articulación en materia vial para el país".

Con Menem entrábamos al primer mundo (concepto que no existe más desde la caída de la U.R.S.S. ocurrida en 1991), y con Fernández... ¡Ay, mi Dios!...

1. Seguimos con políticas mesiánicas que importan ideas estrafalarias y totalmente fuera de lugar por las condiciones en que estamos. Por ejemplo ¿cortarán el servicio por falta de energía eléctrica y así el tren bala no podrá llegar a Córdoba en 3 horas?
2. Entre Rosario y Córdoba tenemos, todavía, una ruta que pasa por pueblos que tienen un límite de velocidad de 40 km/h ¡y con lomos de burro!
3. Desde que se entregaran los ferrocarriles a concesionarios privados (presidencia de Menem), la red ferroviaria bajó de 40.000 km en uso a 4.000 km.
4. No ingresaremos a la modernidad porque importemos desde Francia un tren bala. La tecnología es de ellos, las máquinas son de ellos y los ingenieros y técnicos son de ellos. Esto en historia ya pasó, por ejemplo, con los ferrocarriles ingleses del siglo XIX o la telefonía celular actual.
5. Esto, según la presidente, es el ingreso de la Argentina a la modernidad. Esta señora (y es la presidente) no se enteró que la modernidad terminó en la década de 1960 dejando paso a la postmodernidad; hoy, estaríamos en un estadío llamado "sociedad post-industrial" o "post-postmoderna" o como quieran llamarla. Va atrasado el asunto.
6. Habla de "completar" el desarrollo y articulación en materia vial del país cuando tenemos el índice más alto del mundo en accidentes de tránsito y muertes de seres humanos.
   

Para ingresar a la "modernidad" o, mejor dicho, al grupo de sociedades más adelantadas de la actualidad, hace falta solucionar otros temas y alejarnos del mesianismo estúpido que tiene nuestra clase dirigente. Esa clase dirigente que tuvimos siempre y que quiere hacer de la Argentina una nueva Europa. Esta clase dirigente, millonaria, viaja asiduamente por Europa y quiere tener aquí los mismos servicios que allá existen. Pero no reparan en que nuestra sociedad y sus gravísimos problemas no son los mismos.

Tren bala y acá ni generamos la energía necesaria para una cafetera o ventilador de techo.

Tren bala y acá hay 20 millones de argentinos que viven de planes sociales.

Tren bala y estratósfera, cuando los valores de trabajo, esfuerzo, cooperación, solidaridad hace rato que están desdibujados.

Estoy asqueado.

Saludos.

Nota en Diario El Día

Nota en Diario La Nación

Nota en Diario Clarín